Мотор-редуктор NMRV040

Червячные мотор-редукторы NMRV являются приводом общего назначения и предназначены для увеличения крутящего момента и уменьшения частоты вращения различных машин и механизмов.

Червячные мотор-редукторы NMRV отличаются модернизированным универсальным корпусом, позволяющим осуществить монтаж мотор-редуктора в любом положении. Благодаря унифицированным присоединительным размерам могут служить заменой вышедших из строя мотор-редукторов других фирм. В качестве дополнительных принадлежностей редуктор может комплектоваться:

  • боковым фланцем для монтажа редуктора на станину механизма;
  • односторонним или двухсторонним приводным валом;
  • реактивной штангой для компенсации реактивного крутящего момента.
Предварительный заказ
Габаритные и присоединительные размеры мотор-редуктора NMRV-040

PM DME8 BM tM
160 14 5 16.3
140 11 4 12.8
120 14 5 16.3
105 14 5 16.3
90 11 4 12.8

 

KM, мм      В зависимости от смонтированного электродвигателя
АС, мм      В зависимости от смонтированного электродвигателя
AD, мм      В зависимости от смонтированного электродвигателя
P, мм      В зависимости от смонтированного электродвигателя

Исполнение выходного вала

Полый

Dh8 b t
18 6 20.8
19* 6* 21.8*

Односторонний и двухсторонний

Исполнение выходного фланца FA

Исполнение выходного фланца FB

Исполнение выходного фланца FC

Исполнение выходного фланца FD

 Pm Dm E8 bm tm
     160      14      5      16.3
     140      11      4      12.8
     120      14      5      16.3
     105      14      5      16.3
     90      11      4      12.8

Реактивная штанга

K1 G KG KH R
100 14 31.5 10 18
Технические характеристики мотор-редуктора NMRV-040
Мощ­ность двигателя, кВт Час­то­та вра­ще­ния вых. вала, об/мин, n2, 1/мин Кру­тя­щий мо­ме­нт, Нм Сер­вис-­фактор fs Пе­ре­да­точ­ное чис­ло i Тип мотор-­ре­дук­то­ра Дви­га­тель IEC Ра­диаль­ная наг­руз­ка, Fr2
0.06

UDM 50A4
AIS 56A4
AИР 50А4

18.0 18 2.3 50 UD-RV040 63А6 2868
15.0 21 1.9 60 3047
11.3 24 1.4 80 3354
9.0 27 1.2 100 3490
0.09

UDM 50A2
AIS 56A2
АИР 50А2

UDM 50B4
AIS 56B4
АИР 50В4

28.0 19 2.0 50 UD-RV040 UDM 50B4
AIS 56B4
АИР 50В4
2475
23.3 21 1.7 60 2630
17.5 25 1.3 80 2895
14.0 29 1.0 100 3118
30.0 19 2.6 30 UD-RV040 63B6 2419
22.5 24 1.9 40 2662
18.0 27 1.5 50 2868
15.0 31 1.3 60 3047
11.3 37 1.0 80 3354
9.0 41 0.8 100 3490
0.12

UDM 50B2
AIS 56B2
АИР 50В2

UDM 50A4
AIS 63A4
АИР 56А4

46.7 17 2.6 30 UD-RV040 UDM 56A4
AIS 63A4
АИР 56А4
2087
35.0 21 1.9 40 2298
28.0 25 1.5 50 2475
23.3 28 1.3 60 2630
17.5 33 1.0 80 2895
14.0 38 0.8 100 3118
30.0 25 1.9 30 UD-RV040 63C6 2419
22.5 32 1.4 40 2662
0.18

UDM 56A2
AIS 63A2
АИР 56А2

UDM 56B4
AIS 63B4
АИР 56В4

UDM 63A6
AIS 71A6
АИР 63А6

93.3 14 2.4 30 UD-RV040 UDM 56A2
AIS 63A2
АИР 56А2
1657
70 17 1.8 40 1824
56 21 1.4 50 1964
70.0 19 2.0 20 UD-RV040 UDM 56A4
AIS 63B4
АИР 56В4
1824
56.0 23 1.7 25 1964
46.7 25 1.7 30 2087
35.0 32 1.3 40 2298
28.0 37 1.0 50 2475
23.3 42 0.8 60 2630
45.0 28 1.5 20 UD-RV040 71A6 2113
36.0 34 1.3 25 2276
30.0 38 1.3 30 2419
22.5 47 1.0 40 2662
0.25

UDM 56B4
AIS 63B2
АИР 56В2

UDM 63A4
AIS 71A4
АИР 63А4

UDM 63B6
AIS 71B6
АИР 63В6

186.7 11 3.6 7.5 UD-RV040 UDM 63A2
AIS 71A4
АИР 63А4
1315
140.0 14 2.8 10 1447
93.3 20 1.9 15 1657
70.0 26 1.5 20 1824
56.0 32 1.2 25 1964
46.7 35 1.3 30 2087
35.0 44 0.9 40 2298
120.0 17 2.6 7.5 UD-RV040 UDM 63B6
AIS 71B6
АИР 63В6
1524
90.0 22 2.0 10 1677
60.0 31 1.4 15 1920
45.0 39 1.1 20 2113
36.0 48 0.9 25 2276
30.0 53 0.9 30 2419
0.37

UDM 63A2
AIS 71A2
АИР 63А2

UDM 63B4
AIS 71B4
АИР 63В4

UDM 63A6
AIS 80A6
АИР 63А6

373.3 8.3 3.3 7.5 UD-RV040 UDM 63A2
AIS 71A2
АИР 63А2
1044
280 11 2.6 10 1149
186.7 16 1.9 15 1315
140 20 1.4 20 1447
112 25 1.1 25 1559
186.7 16 2.4 7.5 UD-RV040 UDM 63B4
AIS 71B4
АИР 63В4
1315
140.0 21 1.9 10 1447
93.3 30 1.3 15 1657
70.0 39 1.0 20 1824
56.0 47 0.8 25 1964
46.7 52 0.8 30 2087
0.55

UDM 63B2
AIS 71B2
АИР 63В2

UDM71A4
AIS 80A4
АИР 71А4

UDM 71B6
AIS 80B6
АИР 71В6

373.3 12 2.2 7.5 UD-RV040 UDM 63B2
AIS 71B2
АИР 63В2
1044
280 16 1.8 10 1149
186.7 24 1.3 15 1315
140.0 30 0.9 20 1447
112 37 0.8 25 1657

Монтажные позиции мотор-редуктора NMRV-040

Пример условного обозначения мотор-редуктора NMRV-040

Условное обозначение:

UD-RV040 условное обозначение.png
1. Модель редуктора.
2. Габарит редуктора.
3. Передаточное число (5;7,5;10;15;20;25;30;40;50;60;80;100)
4. Число оборотов выходного вала, об/мин.
5. Мощность электродвигателя, кВт.
6. Наличие электромагнитного тормоза у электродвигателя,
(Е- одинарный тормоз, ЕЕ- двойной тормоз,
Е(МШ)- одинарный малошумный тормоз,
ЕЕ(МШ)- двойной малошумный тормоз).
7. Тип фланца электродвигателя (В5;В14).
8. Фланец на выходном валу редуктора (FA;FB;FC;FD;FE).
9. Исполнение с выходным валом (SS1;SS2;DS).
10. Исполнение с реактивной штангой (А1;А2).
11. Монтажное положение (В3;В6;В7;В8;V5;V6).

Хотя параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя, стандартные технические данные для NMRV-040 выглядят следующим образом:

  • Передаточное число: От 5 до 100 (наиболее распространенные варианты: 5, 10, 20, 30, 40, 50, 75, 100). Чем выше число, тем ниже выходная скорость и выше крутящий момент.
  • Мощность двигателя: Обычно рассчитан на электродвигатели мощностью от 0.06 кВт до 0.75 кВт (чаще всего используется диапазон 0.1–0.4 кВт).
  • Крутящий момент на валу: От 20 Н·м до 130 Н·м (зависит от выбранного передаточного числа и момента входного двигателя).
  • Материал корпуса: Литейный алюминий (алюминиевый сплав).
  • Материал червяка: Закаленная сталь.
  • Материал колеса: Бронза (специальная антифрикционная бронза для повышения износостойкости).
  • КПД: От 30% до 85% (зависит от передаточного числа; у редукторов с высоким передаточным числом КПД ниже).
  • Масло: Заводская заправка синтетическим или минеральным трансмиссионным маслом. При смене направления монтажа (повороте редуктора) требуется замена масла или использование универсального смазочного материала.

Описание устройства и принципа работы

Принцип действия NMRV-040 основан на червячной передаче. Входной вал (червяк) вращается в бронзовой шестерне (колесе), создавая высокое соотношение снижения оборотов. Такая конструкция обеспечивает плавность хода, низкий уровень шума и вибрации, а также самоблокировку при определенных передаточных числах (редуктор не проворачивается назад под нагрузкой).

Алюминиевый корпус NMRV-040 обладает высокой теплоотдачей, что позволяет избежать перегрева при длительной работе. Однако из-за низкого КПД червячных передач часть энергии превращается в тепло, поэтому при высоких нагрузках рекомендуется использовать вентиляционные крыльчатки или обеспечивать хорошее охлаждение.

Области применения

Благодаря компактности, надежности и доступной цене, мотор-редуктор NMRV-040 нашел широкое применение в различных отраслях:

  1. Пищевая промышленность: Конвейерные линии, смесители, дозаторы. Алюминиевый корпус легко моется и не ржавеет.
  2. Легкая промышленность: Текстильные станки, швейные машины, упаковочное оборудование.
  3. Сельское хозяйство: Силосы, кормораздатчики, системы полива, транспортеры для зерна.
  4. Логистика и складская техника: Подъемные платформы, роликовые конвейеры, поворотные столы.
  5. Строительное оборудование: Миксеры, бетононасосы (в малых моделях), системы вентиляции.
  6. Бытовое применение: Ворота, шлагбаумы, автоматические двери, подъемные механизмы для инвалидных колясок.

Преимущества и недостатки

Преимущества:

  • Компактные размеры и малый вес.
  • Низкий уровень шума и вибрации.
  • Высокий крутящий момент на выходе.
  • Возможность монтажа в любом положении (при правильной смазке).
  • Доступная цена по сравнению с планетарными редукторами аналогичной мощности.

Недостатки:

  • Относительно низкий КПД (особенно при больших передаточных числах).
  • Ограниченная мощность передачи.
  • Необходимость периодической проверки уровня масла.
  • Чувствительность к боковым нагрузкам на выходной вал (рекомендуется использовать ременную или цепную передачу, если возможно, для снижения нагрузки на подшипники).

Рекомендации по эксплуатации

Для обеспечения долгого срока службы NMRV-040 важно соблюдать несколько правил:

  1. Смазка: При первом запуске рекомендуется заменить заводское масло на высококачественное синтетическое трансмиссионное масло (например, ISO VG 68 или 100). При смене положения установки (например, с горизонтального на вертикальное) замена масла обязательна.
  2. Нагрузка: Не превышайте номинальный крутящий момент. Резкие ударные нагрузки могут повредить бронзовое колесо.
  3. Охлаждение: При непрерывной работе под высокой нагрузкой обеспечьте принудительное охлаждение или используйте редукторы с внешним вентилятором.
  4. Герметичность: Проверяйте сальники и уплотнения на предмет утечки масла.

NMRV-040 остается одним из самых популярных решений для задач, где требуется надежное снижение оборотов в компактном корпусе при умеренных нагрузках.