Редуктор цилиндрический Ц2У-400К
Цилиндрический редуктор Ц2У-400К представляет собой классический одноступенчатый агрегат с горизонтальным расположением валов, широко применяемый в промышленном машиностроении. Индекс «Ц» указывает на цилиндрическое зубчатое зацепление, «2» обозначает количество ступеней (в данном случае это упрощенное обозначение серии, где фактическая передача одна, но конструкция соответствует стандартам серии Ц), а «400» характеризует центральный размер межосевого расстояния, равный 400 мм. Буква «К» в конце маркировки обычно указывает на конкретную модификацию корпуса или тип исполнения выходного вала.
Габаритные и присоединительные размеры

Входной цилиндрический вал выходной цилиндрический вал


Входной конический вал Выходной конический вал


Выходной вал в виде зубчатой муфты

Технические характеристики
| Типоразмер редуктора | Редуктор Ц2У-315К | |||||||||||||
| Передаточное число | 8 | 10 | 12,5 | 16 | 20 | 25 | 31,5 | 40 | 50 | |||||
| Частота вращения | Режим работы | Допускаемый крутящий момент на выходном валу редуктора, Н-м | ||||||||||||
| входного вала, об./мин. | ||||||||||||||
| 500 | Нереверсивный | л | 10300 | 10700 | 10400 | 9900 | 10800 | 11200 | 9800 | 8700 | 1000 | |||
| с | 9200 | 8600 | 7900 | |||||||||||
| т | 9200 | 8600 | 7600 | |||||||||||
| 750 | л | 9700 | 10100 10300 | 9900 | 10100 | 10500 | 9800 | 8700 | 10000 | |||||
| с | 9200 | 8600 | 7600 | |||||||||||
| т | 9100 | 9200 | 9100 | 8600 | 7600 | |||||||||
| 1000 | л | 9200 | 9600 | 9900 | 9800 | 9600 | 10000 | 9800 | 8700 | 9600 | ||||
| с | 9200 | 8600 | 7600 | |||||||||||
| т | 8900 | 9100 | 8800 | 8600 | 7600 | |||||||||
| 1500 | л | 9100 | 9200 | 300 | 9600 | 9000 | 9300 | 9700 | 8600 | 8900 | ||||
| с | 8900 | 9100 | 9200 | 9200 | 8600 | 7600 | ||||||||
| т | 8600 | 8800 | 8500 | 8600 | 7600 | |||||||||
| 500 | Реверсивный | л | 8000 | 8300 | 8100 | 7600 | 8400 | 8700 | 7600 | 6700 | 8300 | |||
| с | 7100 | 6600 | 6700 | 6100 | ||||||||||
| т | 7100 | 6600 | 5900 | |||||||||||
| 750 | л | 7500- | 7600 8000 | 7600 | 7800 | 8100 | 7600 | 6700 | 7700 | |||||
| с | 7100 | 6600 | 5960 | |||||||||||
| т | 7100 | 6600 | 5900 | |||||||||||
| 1000 | л | 7100 | 7400 | 7700 | 7600 | 7500 | 7700 | 7600 | 6700 | 7400 | ||||
| с | 7100 | 6600 | 5900 | |||||||||||
| т | 7100 | 6600 | 5900 | |||||||||||
| 1500 | л | 7000 | 7100 | 7200 | 7400 | 7000 | 7200 | 7500 | 6700 | 6900 | ||||
| с | 7000 | 7100 | 6600 | 5900 | ||||||||||
| т | 7000 | 7100 | 6600 | 5900 | ||||||||||
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Межосевое расстояние выходной ступени, мм | 400 |
| Диапазон передаточных чисел | 8-50 |
| Номинальный крутящий момент, Нм | 14600-18300 |
| Масса, кг, не более | 870 |
Пример условного обозначения
Условное обозначение:

1. Модель редуктора.
2. Габарит редуктора.
3. Передаточное число.
4. Вариант сборки.
5. Исполнение валов, Цвх/Квых (вх- входной вал, вых- выходной вал),
(Ц — цилиндрический вал,
К — конический вал,
Пшл — полый шлицевой вал,
Пшп- полый вал со шпоночным пазом,
М- вал в виде части зубчатой муфты).
Основой конструкции служат литые станины из серого чугуна, обеспечивающие высокую жесткость и способность гасить вибрации при работе. Внутри корпуса размещены цилиндрические косозубые шестерни и колеса, изготовленные из легированных сталей с последующей термообработкой (цементацией) и шлифовкой зубьев. Такое решение позволяет обеспечить высокую несущую способность и плавность передачи крутящего момента по сравнению с прямозубыми аналогами.
Входной вал редуктора соединяется с приводным двигателем через гибкую муфту, что компенсирует возможные монтажные неточности и снижает ударные нагрузки на зубчатую передачу. Выходной вал, как правило, имеет коническое отверстие для крепления шкивов, звездчатых колес или других рабочих органов с использованием втулки и шпонки. Конструкция предусматривает наличие маслоуказателя, воздушника для выравнивания давления и сливной пробки для обслуживания.
Редукторы серии Ц2У-400К рассчитаны на работу в закрытых помещениях при температуре окружающей среды от -40 до +45 °C. Они требуют обязательной обкатки после монтажа и регулярной замены смазочного материала. В качестве рабочей жидкости обычно используется трансформаторное масло или специальные редукторные масла, соответствующие вязкостным характеристикам, предусмотренным заводом-изготовителем. Главными преимуществами данной модели являются надежность, долговечность и относительно простой ремонт благодаря модульной конструкции узлов.

